Quadwinkel uit Barneveld leverde in 2024 een All Terrain Vehicle (ATV) aan Landgoed Sandenburg in Langenbroek. De betreffende Polaris Ranger TR is een uitvoering die hier een elektrische aangedreven Polaris heeft vervangen. De redactie nam een kijkje bij dit voertuig op het familielandgoed.
Quadwinkel uit Barneveld leverde in 2024 een All Terrain Vehicle (ATV) aan Landgoed Sandenburg in Langenbroek (U) De betreffende Polaris Ranger TR is een uitvoering die hier een elektrische aangedreven Polaris heeft vervangen. De redactie nam een kijkje bij dit voertuig op het familielandgoed.
familielandgoed Sandenburg
Hovenier Joery de Ridder stond al in de startblokken om mee voor een rit over het ruim 600 hectare grote familielandgoed Sandenburg. De instap in de Ranger TR van het high-end ATV-merk Poloris doet ruim aan. De 898 cc/24 pk Kubota-dieselmotor van deze krachtpatser zit achter/onder de drie zitplaatsen en maakt verbazingwekkend weinig geluid met zijn drie cilinders. Misschien klinkt dat net iets anders als de twee kunststof deuren met klapbeveiliging weer in de scharnieren zouden hangen. Vanwege de zomerse omstandigheden zijn die verwijderd. Dit vergemakkelijkt de in- en uitstap. Hoewel De Ridder het voertuig gewoon en strak over de enkele kuilen op de bospaden rijdt, ervaar ik de rit met deze ATV als comfortabel. Daar staat dit gelauwerde Amerikaanse merk voor gebruik buiten de gebaande wegen overigens ook om bekend.
‘Dat rijcomfort is te danken aan de telescoopvering, waarmee elk wiel is uitgerust’, verklaart mijn chauffeur. ‘Die is handmatig zelfs instelbaar. Ik heb me er ook over verbaasd hoe krachtig dit voertuig is. Zelfs onze aanhangwagen met tandemas trekt hij met gemak over de bosgrond als je de vierwielaandrijving inschakelt. Beide achterwielen worden in zo’n geval centraal met een cardanas aangedreven. Dat stuurt overigens wat minder gemakkelijk, want de achteras is uiteraard star. Meestal rijdt je alleen met ingeschakelde voorwielaandrijving en hiervoor is er een schakelaar elektrisch differentieelsper op het dashbord geplaatst. Die schakel je in onder slipperige omstandigheden. Zo kunnen we met deze ATV overal komen op dit landgoed, ook al omdat de machine een korte draaicirkel heeft en hij heeft ook een Active Descent Control (ADC). Dit de functie in Polaris ATV's die motorrem gebruikt om te helpen bij afdalingen op heuvels of hellingen.’
Loof- en naaldbos
We rijden door het prachtige coulissenlandschap, waar weilanden, bossen, houtwallen en singels elkaar afwisselen rijden vertelt De Ridder die hier nu anderhalf jaar werkt: ‘Op Sandenburg werken vier fulltime medewerkers die zorgen voor het beheer van het landgoed: het onderhoud en de instandhouding van de bossen, wandelpaden, sloten en gebouwen. Dit gebeurt op een duurzame en milieuvriendelijke manier. De werkplaats, het koetshuis en verschillende bijgebouwen worden grotendeels van energie voorzien door middel van eigen zonnepanelen. In het gemengde loof- en naaldbos staan eiken, beuken en berken en als naaldbomen dennen en sparren. We hebben ongeveer 250 hectare bos schat ik. Het onderhoud hiervan proberen we zoveel mogelijk in eigen beheer te doen, tot het vellen van bomen aan toe. En we hebben zelfs een aantal varkens hier lopen om de onderbegroeiing iets mee in toom te houden.’
De Ridder wijst op de extra schijnwerpers met led-lampen. ‘Dat is ideaal als de wildbeheereenheid de nachtelijke tellingen van de wildstand komt uitvoeren. Verder hebben we bij het onderhoud van het bos en de bomen op het terrein hebben we veel plezier van deze Polaris. Ik vervoer hiermee bijvoorbeeld de kettingzagen, de bladblazer en de stokzagen los in de bak. En dat kan, omdat het voertuig niet echt stuitert als je wat rustig rijdt. In de wanden van de kunststof bak zitten bijvoorbeeld handige gaten. Daarin kan je bijvoorbeeld de stelen van handgereedschap als schoffels, bezems in zetten. Dat materiaal hebben we ook allemaal nodig als we de tuinen rondom het landhuis onderhouden. En uiteraard kunnen vullen we de kipbarebak dan met groenafval uit de perken. Wij hebben gekozen voor een handmatig kippende bak, zoiets scheelt toch weer in de kosten. Onder die circa 200 liter grote kunststof bak zit de dieselmotor.’
Helemaal afspuiten
Dat maakt mij uiteraard nieuwsgierig wat er dan onder de kleine neuskap zit. Ook dat toont mijn chauffeur. Het betreft de radiateur en een aantal vloeistofreservoirs. En dat brengt ons bij het onderhoud wat de machine nodig heeft. ‘Tja, regelmatig de vloeistofniveau’s en de bandenspanning controleren en eventueel bijvullen’, reageert De Ridder. ‘En bijna elke week spuiten we hem even helemaal af met de hogedrukspuit. En dan niet alleen de buitenzijde, maar we spuiten ook hele het interieur van dit voertuig af. Bij deze Polaris is dat mogelijk omdat de speciale bekleding van de stoelen hierop berekend is. Het is niet voor niets een off-the-road voertuig voor moeilijke en modderige omstandigheden: zoiets moet zich ook gemakkelijk helemaal schoon laten maken. Zelfs het dashboard kunnen we dus met een gerust hart afspuiten. Zelf de sleutel hoef je hiervoor niet uit het contact te halen, omdat er een kleine kap op de contactsleutel zit, welke zorgt dat water geen schade kan aanrichten.’
Wendbaarheid
We lopen verder om de machine heen en De Ridder wijst op de zware #Lbull bar#L, die stevig aan het frame vast zit. Hieraan kan je met een gerust hart een winch aan bevestigen. Om de machine los te trekken zal dit op Landgoed Sandenburg niet snel aan de orde zijn, ‘Maar’, zo zegt De Ridder, ‘je kan eventueel het uiteinde met haak ook aan een gevelde boomstam bevestigen om die naar een bospad te trekken. Zo’n winch hebben we overigens nog niet.’ Aan de achterzijde valt de trekhaak op. Die zit vrij dicht bij de grond. Bij het aankoppelen van de tandemasser-aanhangwagen met steunwiel ervaart De Ridder dit als lastig: ‘Anderzijds blijft je zwaarte punt hierdoor laag. Bij onze leverancier, Quadwinkel vertelden ze dat een vangmuil ook een optie is. Uiteraard staat onze Ranger op kenteken en is hij geautoriseerd om te gebruiken op de openbare weg met een snelheid van maximaal 60 km/uur. Hierin schuilt ook weer een voordeel met onze vorige, accu-aangedreven Polaris UTV: die was begrensd tot 30 km/uur.
‘Een vangmuil is ook een optie’
Naast onder meer een Fendt-tractor beschikken we voor onze onderhoudswerkzaamheden ook over een pickup met een flinke laadbak. Gezien de wendbaarheid heeft gebruik van de UTV echter onze voorkeur. Als de Pickup in gebruik is, kan het zijn dat we de Ranger gebruiken om noodzakelijke dingen te halen in het nabijgelegen Langenbroek. Daarom kan ik absoluut niet zeggen hoeveel kilometers we er dagelijks mee afleggen. Dat verschilt van dag tot dag. Maar hij wordt altijd met plezier ingeschakeld voor het werk en de klussen.
Waarom toch diesel
Terug bij de werktuigenloods verwelkomt toezichthouder Jeroen van Eijk ons. Hem vraag ik naar de keuze voor deze Polaris Ranger met dieselmotor en niet weer voor een elektrisch aangedreven versie. Hij antwoordt: ‘We hebben dus circa drie jaar met een accu-aangedreven versie gewerkt. Waarschijnlijk was die accu-aangedreven machine een van de eersten in ons land. Hij deed wat hij moest doen, maar onze ervaring was dat de accu’s te snel leeg raakten. We gebruikten hem dan ook bijna de hele dag. Bij intensief werk kwam het voor dat de accu’s al voor de middagpauze bijna leeg waren. En dan moesten weer een groot deel van de dag weer aan de oplader. De keuze voor een Polaris-diesel was gezien de plezierige ervaringen snel gemaakt. Quadwinkel uit Barneveld heeft hem geleverd. Dat was een kwestie van het raadplegen van internet waar voor ons de dichtstbijzijnde Polaris-dealer zit. Dat bleek de Quadwinkel in Barneveld op circa drie kwartier rijden van ons af. Bij deze dealer hebben ze goed meegedacht om onze wensen in te vullen. En mocht ongepland onderhoud nodig zijn en als blijkt dat dit niet op locatie mogelijk is, dan vormt halen en/of brengen voor beide partijen gezien de afstand geen groot probleem.’
Specificatie Polaris Ranger Diesel
Auteur: Broer de Boer (NWST)
Door gebruik te maken van deze website stem je in met het gebruik van cookies. Cookies helpen je surfervaring te verbeteren en gepersonaliseerde content te bieden.
Je kunt je voorkeuren later altijd nog wijzigen.
